只为公民顺利出行,在工人和工作人员队伍中间的71条道路上坚守岗位

时间:2019-03-24 14:25:55 来源:石狮海洋世界门户网 作者:匿名



原标题:新年走向基层|延迟退货和提前退出仅为市民顺利出行71路运输量车队400多名员工坚守岗位

新民晚报陈梦泽摄

[新民晚报·新民网]半夜12点过后,一线工作人员和乘客已完成首日试运营,并在深圳市沉昆路枢纽停车场维修店宾和他的同事在80年代。很忙。登上一个近4米高的工作台,钱大师开始了当天最重要的工作——改煤。在运营期间,他表示虽然这项工作的技术含量不高,但重要性不大:在中等交通量中使用的双源无轨电车将导致车辆腋窝并影响整条线路,如果煤粉是没有及时交换。普通手术。多年来,随着有轨电车退出运营,公共交通工具的维修方式发生了变化。维修人员长期修理大型常规动力和新能源公交车,从未接触过双源无轨电车。在线 - 气联合调试试验的初始阶段,每天最大的车辆损失是集电极碳刷的磨损,集电棒的碳刷属于车辆的消耗品。悬挂网络运行期间车辆的损失很大,需要定期检查。更换。

“我和我的两位同事的工作负责检查和更换收集器头和收集器碳刷。同时,进行碳刷磨损条件的系统统计,并通过跟踪方法测量操作车辆的碳。实际测量了刷子磨损情况,为最终更换集热棒碳刷提供了基础和操作标准。“钱师傅告诉记者,自中型交通联合调试以来,他们至少工作了12个小时。几天的一天。我没有回家,我和家人没有团圆饭,但我很高兴“整个联合调试期和昨天的试运行,中产能车队因碳刷没停止失败。一辆车。”

早上1:43,最后一班车安全返回停车场。在运营调度监测指挥中心的大房间里,只剩下吴晨华。每台显示器上出现一台大屏幕,八台电脑,25组车站,58个交叉路口的特殊信号灯,68辆车的分布以及147套道路摄像机的实时情况。小吴拿着笔记本,一个接一个地仔细记录下来。这是他每天的必修课。小吴的工作时间是下午6点到早上6点。他主要负责运营期间的车辆和道路控制,以及所有车辆的电气设施和设备的维护以及最后一班车到达后道路的设施和设备。 “虽然这是一项后勤保障工作,但不能错过。这比在延安路上驾驶一辆漂亮的18米巨人更具挑战性。”盯着监视器的小吴平静地说。在手中,情况很快就会被记录下来。 “你看到Lushanguan路上的摄像机屏幕上有一个阴影。你必须打电话给那个人检查一下。可能是滴水溅到了污垢上。”

此时,桌面上的电台接到了电话:“场地内的车辆已经完全充电并要求被解雇”。 “指挥室收到了,努力工作,允许解雇这个职位。”小吴笑着说:“我们的车充满电,明天可以应付各种路况,没有蝎子也可以。”

早上6:30,这一天并不光明。乘务员郑琴刚刚完成了隔间的清洁工作,并完成了识别服上的真丝围巾的洗涤。在所有的准备工作到位后,1988年出生的女孩拿着早餐,坐在调度室里慢慢咀嚼,等待命令。 “秦琴,7:15配车。” “好的!”调度员吉士夫说,“郑琴是一个好女孩,应该已经报到了7点,她来不到6点,带司机做日常维护后,车内外清洗“郑琴害羞地说道:”家里的孩子都很小,他们喜欢晚上折腾。自己为孩子们服务后,他们无法入睡,而且他们早点过来。这些车都是新车,干净整洁,他们在车里很舒服,乘客坐得舒服。“

“嘿,这么多人。”发出响亮的声音,调度室走进了一个身材魁梧的中年男子。 “这是司机老杨,杨启奎。当士兵们恢复时,他们已经在公交车上开了十多年了。他们有经验和老司机!” “你今天早点来!”姬师傅惊呆了,老杨嘿嘿一乐“我早到了,早餐很好!我坐在5点的交通车上。春节的路况很好。交通车快了足够早!“向调度员报告说,试运行是昨天。在遇到一些驾驶安全问题后,老杨不得不去车上做保险。在离开大门之前,他并没有忘记提醒调度员吉士夫,“麻烦告诉其他继任司机,在节日驾驶的安全性是最重要的!” (新民晚报记者张新平)


  
石狮海洋世界门户网版权与免责声明:

凡本网注明“来源:石狮海洋世界门户网”的所有文字、图片和视频,版权均属石狮海洋世界门户网所有,任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。

已经被本网协议授权的媒体、网站,在下载使用时必须注明“来源:石狮海洋世界门户网”,违者本网将依法追究责任。